某汽車制造有限公司有先進(jìn)的管理理念，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，以及**的技術(shù)力量。公司的整齊主要用于烤漆方面，由于工藝的原因，該公司的蒸汽的負(fù)荷變化很大，*大的時(shí)候是50噸/小時(shí)，*小的時(shí)候是4噸/小時(shí)左右。這對(duì)蒸汽的壓力與流量控制有了嚴(yán)格的控制。
由于車身的烤漆質(zhì)量主要與蒸汽壓力控制的好壞有很大的關(guān)系，所以蒸汽的使用在壓力的控制方面是*為關(guān)鍵的。由于各種的原因，該公司在建廠時(shí)，使用的是口徑為300mm,蒸汽控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力的控制。由于該公司的蒸汽的負(fù)荷變化很大，控制閥一直處于頻繁的開(kāi)啟與關(guān)閉狀態(tài)，因而達(dá)不到壓力控制的工藝要求，進(jìn)而使產(chǎn)品的烤漆的質(zhì)量也受到了影響。
通過(guò)與該公司建設(shè)部技術(shù)人員的廣泛深入的技術(shù)交流，該公司的技術(shù)人員也深深的清楚了解到通過(guò)一個(gè)單一的壓力控制閥是不能解決問(wèn)題的，應(yīng)該用幾臺(tái)減壓閥并聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力的準(zhǔn)確控制。根據(jù)該公司的具體技術(shù)情況：
減壓前的壓力：7.0bar
減壓后的壓力：3.0-4.0bar
蒸汽使用量范圍：4.0T-50.0T
我們建議該公司用3套蘇州瑞克閥門(mén)的PRV2000型減壓閥（口徑為150mm）并聯(lián)來(lái)解決問(wèn)題，并得到了采納。
PRV2000減壓閥通過(guò)導(dǎo)閥的感應(yīng)管感受下游壓力的波動(dòng)，根據(jù)符合的變化來(lái)控制閥的開(kāi)度，PRV2000減壓閥的控制精度很高，無(wú)論上游壓力波動(dòng)還是負(fù)載發(fā)生變化，均能**的控制壓力在±0.1bar之內(nèi)。而該公司因?yàn)檎羝膲毫εc流量負(fù)荷的關(guān)系，通過(guò)一臺(tái)減壓閥不能實(shí)現(xiàn)壓力的準(zhǔn)確控制，只有通過(guò)3臺(tái)減壓閥并聯(lián)，根據(jù)PRV2000減壓閥的控制壓力波動(dòng)范圍在±0.1bar的特點(diǎn)，我們把3臺(tái)閥的壓力分別設(shè)定為3.1bar(A閥)，3.3bar(B閥)，3.5bar(C閥)。
當(dāng)該公司在用汽量較小，負(fù)荷低的時(shí)候，根據(jù)其工藝要求，只有C閥打開(kāi)，蒸汽通過(guò)，把蒸汽的壓力控制在3.4bar-3.6bar之間，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力的準(zhǔn)確控制，隨著用汽量的增大，壓力下降（0.2bar之間）通過(guò)下游壓力反饋管的**反饋，B閥自動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò)兩臺(tái)壓力閥工作，加大蒸汽通過(guò)量，從而滿足工藝的需要。隨著用汽量的逐漸加大，壓力繼續(xù)降低，A閥自動(dòng)開(kāi)啟，3臺(tái)減壓閥同時(shí)工作，以增大蒸汽的通過(guò)量，滿足生產(chǎn)的需要，當(dāng)用汽量再次減小的時(shí)候，由于壓力的升高（0.2bar），A閥*先關(guān)閉，B閥和C閥兩臺(tái)減壓閥工作。隨著用汽量繼續(xù)減小，B閥也自動(dòng)關(guān)閉，C閥單獨(dú)的工作。當(dāng)流量更小直至為零時(shí)，C閥關(guān)閉。通過(guò)如此循環(huán)在負(fù)荷變化較大的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)壓力的準(zhǔn)確控制。
通過(guò)以上的改進(jìn)，該公司實(shí)現(xiàn)了在負(fù)荷波動(dòng)較大的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)壓力的準(zhǔn)確控制。在接近六個(gè)月的工作運(yùn)行中，客戶的反饋信息是非常的理想。該公司的工程師說(shuō)，通過(guò)使用蘇州瑞克的產(chǎn)品，不但能夠更好的實(shí)現(xiàn)蒸汽壓力的控制，保證了公司產(chǎn)品的良好質(zhì)量，而且蒸汽的使用的傳統(tǒng)理念也發(fā)生了很大的變化，對(duì)蒸汽的如何正確使用，如何有效的節(jié)約能源有了比較基礎(chǔ)的了解，很感謝我們蘇州瑞克閥門(mén)的產(chǎn)品與技術(shù)。