臥式變頻剎車齒輪減速電機

臥式變頻剎車齒輪減速電機的特點:
1.  臥式變頻剎車齒輪減速電機、電磁設計 對普通異步電動機來說，再設計時主要考慮的性能參數是過載能力、啟動性能、效率和功率因數。而變頻電動機，由于臨界轉差率反比于電源頻率，可以在臨界轉差率接近1時直接啟動，因此，過載能力和啟動性能不在需要過多考慮，而要解決的關鍵問題是如何改善電動機對非正弦波電源的適應能力。方式一般如下：
 1）臥式變頻剎車齒輪減速電機 盡可能的減小定子和轉子電阻。減小定子電阻即可降低基波銅耗，以彌補高次諧波引起的銅耗增加
 2）臥式變頻剎車齒輪減速電機為抑制電流中的高次諧波，需適當增加電動機的電感。但轉子槽漏抗較大其集膚效應也大，高次諧波銅耗也增大。因此，電動機漏抗的大小要兼顧到整個調速范圍內阻抗匹配的合理性。
 3）臥式變頻剎車齒輪減速電機變頻電動機的主磁路一般設計成不飽和狀態(tài)，一是考慮高次諧波會加深磁路飽和，二是考慮在低頻時，為了提高輸出轉矩而適當提高變頻器的輸出電壓。
  2、臥式變頻剎車齒輪減速電機結構設計 再結構設計時，主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題：
 1）臥式變頻剎車齒輪減速電機絕緣等級，一般為F級或更高，加強對地絕緣和線匝絕緣強度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。
 2）臥式變頻剎車齒輪減速電機對電機的振動、噪聲問題，要充分考慮電動機構件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產生共振現象。
 3）臥式變頻剎車齒輪減速電機冷卻方式：一般采用強迫通風冷卻，即主電機散熱風扇采用獨立的電機驅動。
 4）臥式變頻剎車齒輪減速電機防止軸電流措施，對容量超過160KW電動機應采用軸承絕緣措施。主要是易產生磁路不對稱，也會產生軸電流，當其他高頻分量所產生的電流結合一起作用時，軸電流將大為增加，從而導致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。
 5臥式變頻剎車齒輪減速電機）對恒功率變頻電動機，當轉速超過3000/min時，應采用耐高溫的特殊潤滑脂，以補償軸承的溫度升高。

臥式變頻剎車齒輪減速電機優(yōu)點：
  1.變頻電機可在0。1HZ--130HZ范圍長期運行， 普通電機可在：2極的為20--65hz范圍長期運行.
  2.4極的為25--75hz范圍長期運行.
  3.6極的為30--85hz范圍長期運行.
  4.8極的為35--100hz范圍長期運行.
  5.因配有速度傳感器故不受電源電壓、頻率等因素波動影響而使速度改。

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